特定技能「航空業」でできる仕事は？空港業務・整備業務の具体例を紹介│SELECT

09/19 (金)更新

特定技能「航空業」でできる仕事は？空港業務・整備業務の具体例を紹介

航空業界は、日本の経済とインフラを支える重要な産業ですが、深刻な人手不足が長年の課題となっています。

特に空港グランドハンドリング業務や航空機整備といった専門性の高い職種では、人材確保が難しく、現場の負担増加や安全面でのリスクが指摘されています。

こうした状況を受け、2019年に創設された特定技能制度は、外国人材を即戦力として受け入れる仕組みとして大きな注目を集めています。

その中でも「特定技能・航空業」は、空港や整備現場で必要とされる高度な技術と知識を持つ人材の受け入れを可能にする分野であり、業界の持続的な発展に欠かせない制度といえるでしょう。

この記事では、特定技能「航空業」分野の概要、従事可能な業務内容、取得条件や試験制度、企業側の受け入れ要件、採用までの流れ、注意点、そして今後の展望までを網羅的に解説します。

航空業界での外国人材活用を検討している法人担当者に向けて、制度のポイントをわかりやすく整理しました。

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特定技能「航空業」とは？制度の概要と創設背景

航空業界は、日本の国際競争力や安全な輸送を支える重要なインフラ産業ですが、深刻な人手不足という構造的な課題を抱えています。

こうした状況を改善するために導入されたのが特定技能制度であり、その中でも「航空業」分野は特に専門性と即戦力性が求められるカテゴリーです。

ここでは、制度が導入された背景、航空業界の人手不足の現状、そして特定技能「航空業」が果たす役割について詳しく解説します。

特定技能制度が導入された背景と目的

2019年4月、政府は深刻化する労働力不足に対応するために特定技能制度を創設しました。

その目的は、従来の技能実習制度とは異なり、現場で即戦力として働ける外国人材を受け入れることです。

特に航空業界は安全性と効率性を両立させる必要があり、単純作業にとどまらない高度な技能を持つ人材が求められます。

このため、外国人労働者に対しても厳格な技能試験や日本語能力要件を課し、質の高い人材を確保する仕組みが構築されています。

航空業界が直面する人手不足の現状

航空業界では、グランドハンドリング業務（手荷物の積み下ろし・航空機の誘導など）や航空機整備業務において慢性的な人手不足が続いています。

要因としては、

少子高齢化による国内労働人口の減少
業務の肉体的負担や特殊性から若手人材の応募減少
コロナ禍による離職と人材流出

などが挙げられます。特にグランドハンドリングは「地上の空の安全」を担う不可欠な業務であり、安定的な人材供給が不可欠です。

そこで特定技能「航空業」が活用されることで、現場の人材確保が期待されています。

特定技能「航空業」の位置づけと役割

特定技能「航空業」は、特定技能1号の14分野のひとつとして定められています。

この分野では、外国人材が空港の運航を支える実務に従事できるようになり、企業にとっても安定的な人材確保の手段となります。

また、この制度の導入により、航空業界は以下の効果を得られるとされています。

安全性の維持 – 技能試験合格者による質の高い作業
国際化の推進 – 多言語・多文化対応によるサービス品質向上
長期的な人材定着 – 在留期間の延長やキャリア形成支援による持続的な労働力確保

特定技能「航空業」は、単なる労働力補充ではなく、業界全体の持続可能性を高める制度的役割を担っているのです。

◆特定技能「航空業」は業界課題解決のカギ

特定技能「航空業」は、航空業界の深刻な人材不足を補い、安全で効率的な運航を支える重要な制度です。

導入の背景は、人手不足を補い即戦力人材を確保すること
現状の課題は、グランドハンドリングや整備分野での慢性的な人手不足
役割は、安全性・国際化・定着を支える仕組み

これらを踏まえ、企業が正しく制度を理解し、適切に活用することで、航空業界は新たな発展のステージに進むことが期待されます。

特定技能「航空業」で従事可能な業務

特定技能「航空業」分野では、外国人材が従事できる業務範囲が法律と制度によって明確に定められています。

航空業界は安全性と正確性が最優先される分野であるため、従事できる業務は高度な技能を必要とする現場作業に限定されています。

ここでは、具体的にどのような業務が対象となるのか、また関連業務に従事する際の制限について解説します。

空港グランドハンドリング業務の範囲

空港におけるグランドハンドリング業務とは、航空機の運航を地上で支える一連の作業を指します。

具体的には、

手荷物や貨物の搭載・取り降ろし
航空機のプッシュバックやマーシャリング（誘導）
搭降客の案内やバスの誘導
機内清掃や飲料・備品の搭載

といった業務が含まれます。

これらは一見裏方の作業に見えますが、航空機の定時運航・安全確保に直結する極めて重要な業務です。

そのため、特定技能「航空業」においては、この分野が大きな受け入れ対象となっています。

航空機整備業務の内容

もう一つの対象分野は航空機整備業務です。

これは機体の安全性を維持するために行う点検・保守作業を含みます。

たとえば、

機体の外部・内部の定期点検
エンジンや電気系統の確認・修理
部品交換や油圧・燃料系統の検査
整備記録の作成と品質保証

などが該当します。

整備業務は専門性が高く、日本国内では整備士不足が深刻化しているため、特定技能人材が貢献できる大きなフィールドとなっています。

ただし、実際の従事範囲は資格や訓練状況に応じて細かく制限される場合があり、各航空会社や整備事業者の指導のもとで業務を行うことが原則です。

就業制限・関連業務の取り扱い

特定技能「航空業」においては、従事できる業務は制度で定められた範囲に限定されます。

つまり、在留資格に記載された業務以外の作業に従事させることは認められていません。

ただし、主たる業務を遂行する上で必要な範囲の付随業務は認められています。

例えば、手荷物搭載の際に行う搬送や仕分け、整備に必要な簡易な点検補助作業などは「関連業務」として許容されます。

一方で、航空業務と直接関係のない清掃や販売業務などを兼任させることは制度違反となり、受け入れ企業側に行政指導や罰則が科される可能性があります。

◆特定技能「航空業」で働ける業務は安全運航を支える重要な役割

特定技能「航空業」で従事可能な業務は、

空港グランドハンドリング業務 – 手荷物搭載・機体誘導など地上作業
航空機整備業務 – 点検・修理など安全性維持の作業
付随業務の範囲 – 主業務遂行に必要な補助的作業のみ

に限られます。

これらはいずれも航空業界の安全・正確・効率的な運航を支える中核的な業務であり、制度上も厳格に定められています。
受け入れ企業は範囲を正しく理解し、法令に沿った雇用を行うことが不可欠です。

外国人が特定技能「航空業」を取得する条件

外国人が日本で航空業務に従事するには、特定技能の在留資格を取得することが不可欠です。

その条件は、技能試験や日本語能力の証明、または技能実習からの移行など複数のルートが設けられています。

さらに、特定技能には「1号」と「2号」があり、在留期間や業務範囲に違いがあるため、採用を検討する企業は両者の違いを正確に理解しておくことが重要です。

ここでは、その具体的な取得条件を整理します。

特定技能評価試験（学科・実技）と日本語能力要件

外国人が特定技能「航空業」を取得するには、まず特定技能評価試験に合格する必要があります。この試験は、

学科試験 – 航空業務に関する基礎知識を問う内容
実技試験 – 実際の作業に即した技能確認（グランドハンドリングや整備など分野別）

で構成されており、業務を遂行するために必要な知識と技能を備えているかを判断します。

加えて、日本語能力も必須要件です。日常会話レベルを示す「日本語能力試験（JLPT）N4相当以上」または「国際交流基金日本語基礎テスト」の合格が求められます。

航空業務は安全性が最優先されるため、指示を正確に理解できる語学力が不可欠です。

技能実習2号からの移行要件

もう一つの取得ルートは、技能実習2号を良好に修了していることです。

特に航空関連業務で技能実習を経験した人材は、特定技能1号への移行が認められます。

このルートでは、評価試験を受験せずに特定技能資格を得られるため、即戦力人材として早期に採用できるのが特徴です。

ただし、修了状況が「良好」であることが前提であり、不適切な実習歴がある場合は認められません。

1号と2号の違いと取得ルート

特定技能には「1号」と「2号」の2種類があり、航空業では現状「1号」のみが認められています。

特定技能1号
- 在留期間 – 1年ごとの更新で最長5年
- 家族帯同 – 原則不可
- 主に現場作業に従事
- 取得ルート – 評価試験合格 or 技能実習2号からの移行
特定技能2号（航空業は未導入）
- 在留期間 – 更新制で無期限
- 家族帯同 – 可能
- より高度な技能・管理業務に従事
- 将来的に航空分野での導入が検討される可能性あり

現状、航空分野では「1号」のみであり、企業が採用する場合は最長5年間の雇用を前提に受け入れる形となります。

◆特定技能取得条件を理解し採用戦略に活かす

外国人が特定技能「航空業」を取得する条件は、

評価試験（学科・実技）と日本語能力の合格
技能実習2号を良好に修了した場合の移行
現状は1号のみ、2号は将来的な可能性

という3点が大きな柱です。

企業にとっては、どのルートで資格を得た人材かを確認し、在留期間や就業範囲を正しく把握することが採用リスクを減らす第一歩です。
制度の仕組みを理解した上で、長期的な人材戦略を描くことが求められます。

特定技能「航空業」の試験内容と実施概要

特定技能「航空業」で外国人材を採用するためには、候補者が所定の試験に合格することが必須です。

試験は「評価試験」と「日本語試験」の二本柱で構成されており、航空業務に必要な技能と語学力を証明する仕組みになっています。

ここでは、それぞれの試験科目の詳細や学習方法、日程や難易度について整理します。

試験科目の詳細（評価試験・日本語試験）

航空分野特定技能評価試験
航空業に必要な知識・技能を確認するための試験です。
業務区分に応じて出題内容が異なり、たとえば

グランドハンドリング業務 – 手荷物の搭降載、航空機の誘導、安全確認などの知識と実技
航空機整備業務 – 点検手順、工具の使用方法、整備記録の作成など

この試験を通じて、候補者が現場で即戦力となれるかどうかを判断します。

日本語能力試験
日常業務を遂行する上で必要な語学力を確認します。
基準は

JLPT（日本語能力試験）N4以上
または「国際交流基金日本語基礎テスト」合格

安全性が求められる業務のため、作業指示を正確に理解できる語学力が不可欠です。

サンプル問題や学習方法

試験対策には、出入国在留管理庁や国土交通省が公開している公式サンプル問題の活用が有効です。

特に学科試験は過去問と類似の出題傾向が多いため、事前学習の効果が大きいといえます。

学習方法の例

専門用語を母国語と日本語で対訳しながら覚える
動画教材や実技研修で作業手順を確認する
模擬試験やオンライン問題集で繰り返し学習する

企業が候補者をサポートする際には、現場でよく使われる日本語フレーズ集や安全マニュアルを事前に提供するのも効果的です。

試験日程・開催地・難易度

試験は日本国内および海外の主要都市で実施され、国によっては現地受験が可能です。

開催頻度は年数回で、国交省や在外公館のウェブサイトで公表されます。

難易度については、

学科試験 – 業務経験者にとっては比較的理解しやすい内容
実技試験 – 安全手順や正確さを重視するため実務経験がない人には難しい場合もある

と評価されています。

特に整備分野は高度な技術を問われるため、受験前にしっかりと実務経験を積んでおくことが合格の鍵です。

◆試験内容を理解し事前準備を徹底することが合格の近道

特定技能「航空業」の試験は、

評価試験 – グランドハンドリングや整備の知識・技能を確認
日本語試験 – JLPT N4レベル以上が必要
サンプル問題と教材学習が有効
開催地・日程は国内外で定期的に実施

という特徴があります。

難易度は決して低くはありませんが、事前準備を徹底すれば合格は十分可能です。
企業にとっても、候補者がスムーズに試験に合格できるよう、情報提供や学習支援を行うことが採用成功の近道となります。

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外国人材を受け入れるための企業側の要件

特定技能「航空業」で外国人材を採用する場合、企業側にも明確な要件と義務が課されています。

航空分野は安全性や法令順守が特に厳格に求められる業界であるため、受け入れを希望する企業は事前に必要条件を満たしておくことが不可欠です。

ここでは、事業所としての法的基準、協議会加入の義務、そして受け入れ後の支援体制について解説します。

法令に基づく事業所であること

まず、外国人材を雇用する企業は航空法や労働基準法などの関連法令に基づく適正な事業所であることが大前提です。

具体的には、

国土交通省に認可された航空関連事業者であること
安全管理体制や品質保証体制を整えていること
過去に重大な法令違反がないこと

などが求められます。

特定技能人材の受け入れは、安全を軽視する事業所には認められない仕組みになっているため、信頼性の高い企業運営が必須です。

航空分野特定技能協議会への加入義務

航空分野で外国人材を受け入れる場合、「航空分野特定技能協議会」への加入が義務付けられています。

この協議会は、受け入れ企業と行政をつなぐ役割を果たしており、

受け入れ状況や雇用環境の報告
外国人材への適切な支援の実施確認
行政からの指導・調査への協力

などを担います。

加入は在留資格の申請前に完了しておく必要があるため、採用活動を進める企業は早い段階で手続きを行うことが重要です。

適切な支援体制の構築と国交省への協力

受け入れ企業には、外国人材が円滑に業務を遂行し、生活に適応できるよう支援体制を整える義務があります。
その内容は以下のように具体的です。

入社時の研修や安全教育の実施
生活面の支援（住居手配、銀行口座開設サポートなど）
日本語学習や相談窓口の提供
トラブル発生時の迅速な対応

また、国土交通省の調査や指導に協力することも義務となっており、適切な管理体制を維持しているかが常にチェックされます。

こうした取り組みは、企業にとって外国人材の定着率向上にも直結します。

◆受け入れ要件を満たすことが採用成功の第一歩

特定技能「航空業」で外国人材を受け入れるには、

法令に基づいた適正な事業所であること
航空分野特定技能協議会に加入していること
生活・業務両面を支える支援体制を整えていること

が必須条件です。

これらの要件を満たすことは単なる形式ではなく、安全で持続可能な雇用関係を築くための前提条件です。
採用を検討する企業は、制度理解と準備を徹底し、外国人材にとっても働きやすい環境を提供することが成功のカギとなります。

採用から受け入れまでの流れ

特定技能「航空業」で外国人材を雇用する場合、採用から実際の受け入れに至るまでには複数のステップを踏む必要があります。

航空業界は安全性や適法性が特に重視されるため、各プロセスを正しく理解して実行することが不可欠です。

ここでは、募集から面接、雇用契約、さらには入国前後のフォローまで、企業が押さえておくべき流れを解説します。

募集・面接・雇用契約の手順

採用の最初のステップは募集と面接です。

募集方法は、登録支援機関や海外エージェントを通じて行うケースが一般的です。
面接では、技能や日本語力だけでなく、航空業務に必要な責任感や安全意識を確認することが重要です。

その後、雇用契約を結びます。

契約書には以下を明確に記載する必要があります。

業務内容と勤務地
労働時間やシフト制度
給与・福利厚生
契約期間と更新条件

契約内容を日本語と母国語の両方で提示することが推奨され、トラブル防止につながります。

国外・国内在住者の採用ステップの違い

採用対象者が国外在住か国内在住かによって手順が異なります。

国外在住者の場合
- 面接はオンラインや現地で実施
- 雇用契約締結後、在留資格認定証明書の交付申請
- 許可が下りたら、来日手続きと入国
国内在住者の場合
- 留学生や技能実習修了者が中心
- 在留資格変更申請を行い、許可後に勤務開始
- 入国手続きが不要な分、採用までのスピードが早い

いずれのケースでも、在留資格の種類と就労内容の一致を確認することが必須です。

入国前ガイダンスと来日後のフォローアップ

採用が決まった後は、入国前・来日後のサポートが欠かせません。

入国前ガイダンス
- 業務内容や勤務規則の説明
- 生活に関する基本情報（交通、医療、文化習慣など）
- 安全教育や航空業界特有のルールの共有
来日後のフォローアップ
- 住居の確保、生活必需品の手配
- 社会保険や銀行口座の開設支援
- 定期的な面談による相談対応
- 職場でのコミュニケーション支援や日本語学習サポート

こうしたサポートを充実させることで、外国人材の定着率を高め、安心して働ける環境づくりが可能になります。

◆採用から受け入れまでの流れを把握し円滑な雇用を実現

特定技能「航空業」の採用フローは、

募集・面接・雇用契約での責任ある確認
国外・国内在住者による手続きの違いを理解した対応
入国前後のサポート体制の構築

という3段階に整理されます。

これらを正しく実施することが、安全で持続可能な雇用関係の確立につながります。
採用成功のカギは「制度を守ること」と「働きやすい環境を整えること」にあるといえるでしょう。

特定技能「航空業」で外国人材を受け入れる際の注意点

特定技能「航空業」で外国人材を受け入れる際には、制度上の制約や雇用管理上の注意点を正しく理解しておく必要があります。

航空分野は安全性や正確性が最優先されるため、雇用形態や労働条件に不備があると重大なリスクにつながる可能性があります。

ここでは、企業が特に気をつけるべき3つの注意点を整理します。

直接雇用のみ認められる点

特定技能「航空業」では、派遣契約や間接雇用は認められていません。

必ず企業が直接雇用を行い、労務管理や教育、生活支援まで責任を持つ必要があります。

派遣や請負の形式で外国人材を就業させると、制度違反となり、在留資格の取消や企業側への行政処分につながる可能性があります。

採用を進める企業は、必ず「直接雇用」を基本とした雇用契約を結ぶことが求められます。

給与・雇用条件の整備義務

特定技能で雇用する外国人には、日本人と同等以上の待遇を保証することが法律で定められています。

具体的には、

基本給や手当を含めた賃金水準
労働時間・休日・残業に関する条件
福利厚生（社会保険・健康診断など）

が、日本人従業員と差別のない形で提供されなければなりません。

給与や勤務条件に不備があると、不法就労と見なされるリスクや訴訟トラブルに発展する恐れがあるため、契約内容は明文化しておくことが重要です。

航空業界における外国人材活用の展望

航空業界は人手不足の解消だけでなく、国際競争力の強化やサービスの質向上を目指すために、外国人材の活用が欠かせない時代を迎えています。

特定技能制度を通じて採用された人材は、即戦力として現場を支えるだけでなく、多文化共生や新しい働き方の実現にもつながっています。

ここでは、航空業界における外国人材活用の将来像を3つの観点から考えてみましょう。

即戦力確保と長期的な人材不足解消への期待

特定技能制度を利用して採用された外国人材は、一定の技能と日本語力を持つ即戦力として現場に加わります。

グランドハンドリングでは、荷物の搭降載や航空機の誘導など、日常的に欠かせない業務を担う
整備業務では、点検や補修といった安全運航に直結する作業に従事できる

これにより、慢性的な人手不足に悩む企業が安定した人材供給を確保できるほか、長期的な技術伝承や業務ノウハウの蓄積にもつながります。

多言語・多文化対応による国際化促進

空港は「国際的な交差点」であり、多言語対応や文化理解は欠かせません。

外国人材の活躍によって、

海外からの旅行客へのスムーズなコミュニケーション
異文化理解に基づく柔軟なサービス提供
職場における日本人スタッフの国際感覚の醸成

といった効果が期待できます。

外国人スタッフがいることで、現場全体が自然と国際化に対応できる組織へと進化していく点も見逃せません。

現場の声から見る成功事例と課題

実際の現場では、外国人材の採用によって業務効率が向上した事例が数多く報告されています。

24時間稼働する空港でシフトの柔軟性が増した
日本人スタッフと協力し合うことで作業スピードが向上した

一方で、言語の壁や文化的な働き方の違いにより、誤解やトラブルが発生するケースもあります。

そのため、教育研修やメンタルケアの仕組みを整備し、双方が安心して働ける環境を構築することが課題となっています。

◆外国人材の活用は航空業界の未来を切り開く

特定技能制度を活用した外国人材の受け入れは、

即戦力確保と人材不足解消
多言語・多文化対応による国際化の推進
現場の成功事例と課題から学ぶ改善策

といった形で航空業界の成長に直結しています。

外国人材は単なる労働力ではなく、航空業界の国際化と進化を支える重要なパートナーです。
今後の展望を見据え、企業は積極的に制度を活用し、共に成長できる環境を整備することが求められます。

まとめ｜特定技能「航空業」の活用は業界の未来を支えるカギ

特定技能「航空業」分野は、慢性的な人手不足に悩む航空業界の即戦力人材確保を可能にする制度です。

空港グランドハンドリングや航空機整備といった専門的業務に従事できる外国人材を受け入れることで、現場の負担軽減と安全性の維持を両立できます。

一方で、直接雇用の義務、給与や労働条件の整備、業務範囲の厳格な管理など、企業側には守るべきルールがあります。

これらを怠ると制度違反やトラブルにつながるため、慎重かつ誠実な雇用管理が必要です。

さらに、外国人材の活躍は単なる労働力補填にとどまらず、多言語対応や国際化の推進、現場の活性化にも貢献します。

成功事例も増える一方で、言語・文化の壁や教育コストといった課題もあるため、支援体制の構築が重要です。

特定技能「航空業」制度を正しく理解し、計画的に活用することこそが、企業の持続的な発展と日本の航空業界の競争力強化につながります。

今後の人材戦略の一環として、ぜひ前向きに検討してみてください。

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